Seja de autocarro ou de comboio: Viele pessoas viajamgostam de viajar para climas mais quentes durante os meses frios. Todos deveriam também igualmente ter a oportunidade de o fazer, porque viajar é liberdade que todas as pessoasnpessoas têm direito as. No entanto, é mais problemático para uns do que para outros; e isto, devido a inadequada barreiraliberdade.
1. viagens de autocarro de longo curso: A caminho de uma maior acessibilidade
Os autocarros de longo curso são uma opção económica e flexível para muitos viajantes. Em termos de acessibilidade, muitas empresas registaram progressos nos últimos anos. Entradas acessíveis, espaços reservados para cadeiras de rodas e casas de banho acessíveis são agora uma norma... Ou não? A partir de 2020, todos os autocarros de longo curso devem oferecer dois lugares para cadeiras de rodas.
A verdade, porém, é que muitos autocarros de longo curso continuam a não prestar este serviço. Muitas vezes, não é fácil embarcar com uma cadeira de rodas e apenas alguns autocarros têm casas de banho acessíveis. Infelizmente, não existe uma regra clara sobre este assunto. Além disso, ainda não existe regulamentação sobre se as estações de autocarros devem ser livres de barreiras.
De um modo geral, os viajantes com deficiência têm os seguintes direitos
- Se o seu cartão de pessoa com deficiência grave apresentar a marca B, pode levar consigo um acompanhante gratuitamente.
- As pessoas com deficiências visuais podem ter consigo um cão-guia.
- Ajudas como uma cadeira de rodas ou um auxiliar de marcha, podem ser transportados gratuitamente.
Este facto deve ser respeitado: Os acompanhantes, cães-guia ou auxiliares devem ser registados na empresa de autocarros antes da viagem.
2ª viagem de comboio: Definir o rumo da inclusão
As viagens de comboio são frequentemente consideradas particularmente confortáveis e relativamente bem posicionadas em termos de acessibilidade. Muitas estações estão agora equipadas com rampas e elevadores e a maioria dos comboios oferece compartimentos sem barreiras.
Fonte: Terceiro Relatório de Participação do Governo Federal sobre as condições de vida das pessoas com deficiência.
MAS:
Do terceiro relatório de participação do Governo Federal sobre as condições de vida das pessoas com deficiência de 2021 mostra que, entre outras coisas, o altifalante incompreensível os anúncios incompreensíveis nos altifalantes continuam a ser um problema.
Quase 1/5 dos inquiridos criticou também a falta de elevadores, o facto de a sinalização ser difícil de compreender e de as máquinas de venda automática serem difíceis de utilizar.
Mas também se registaram muitas melhorias alcançadas foram alcançados.
Assim por exemplo 78% das estações ferroviárias são acessíveis sem degraus e plataformas estão equipadas com sistemas de orientação t átil. equipadas com sistemas de orientação tátil.
A norma de acessibilidade normalizada para todas as estações ferroviárias e comboios, poderia ser uma grande ajuda neste domínio, para garantir uma experiência consistente.
A propósito:
Um obstáculo importante, tanto para as viagens de autocarro como de comboio, é a obtenção de informações.ção. Os sítios Web com as informações relevantes são frequentemente são muitas vezes pouco ou nada acessíveis. Como é que isto pode ser resolvido? Provavelmente já está a adivinhar.
As ferramentas do Eye-Able® podem ser descarregadas aqui Aajuda aqui. Com o Eye-Able Assist®, Audit® e Report® podem ultrapassar o digitalAs barreiras nos sítios Web podem ser ultrapassadas, melhorando a experiência de viagem para todos!
Existemnd muito progressos no sentido de uma viagem sem barreiras sem barreiras foram feitos no sentido de tornar as viagens acessíveis. No entanto ainda há muito ainda há muito a melhorar. Uma cooperação estreita entre as empresas de transportes ee governos ié crucial para criar uma experiência de viagem inclusiva para todos. Ainda há muito a fazer no caminho para a inclusão, mas cada passo é um passo na direção certa.
