Autobusem lub pociągiem pociągiem: Viele osób podróżujelubi podróżować do cieplejszych klimatów podczas zimnych miesięcy. Każdy powinien również mieć taką samą taką możliwość, ponieważ podróżowanie to wolność, którą wszyscy ludzienludzie mają do niej prawos. Jest to jednak bardziej problematyczne dla niektórych niż dla innych; a to z powodu nieodpowiednich barierawolność.
1. dalekobieżne podróże autokarowe: Na drodze do większej dostępności
Autokary dalekobieżne są przystępną cenowo i elastyczną opcją dla wielu podróżnych. Jeśli chodzi o dostępność, wiele firm poczyniło postępy w ostatnich latach. Dostępne wejścia, zarezerwowane miejsca dla wózków inwalidzkich i dostępne toalety są teraz standardem... A może są? Od 2020 r. wszystkie autokary dalekobieżne muszą oferować dwa miejsca dla wózków inwalidzkich.
Faktem jest jednak, że wiele autokarów dalekobieżnych nadal nie zapewnia takiej usługi. Często nie jest łatwo wejść na pokład z wózkiem inwalidzkim, a tylko kilka autokarów ma dostępne toalety. Niestety, nie ma jasnych zasad w tym zakresie. Ponadto nadal nie ma przepisów określających, czy dworce autobusowe muszą być wolne od barier.
Ogólnie rzecz biorąc, podróżni niepełnosprawni mają następujące prawa:
- Jeśli karta osoby o znacznym stopniu niepełnosprawności zawiera oznaczenie B, można bezpłatnie zabrać ze sobą osobę towarzyszącą.
- Osoby z upośledzeniem wzroku mogą mieć ze sobą psa przewodnika.
- Pomoce takie jak wózek inwalidzki lub pomoc w chodzeniu, można zabrać ze sobą bezpłatnie.
Należy tego przestrzegać: Osoby towarzyszące, psy asystujące lub pomoce muszą zostać zarejestrowane u przewoźnika autobusowego przed podróżą.
2. podróż pociągiem: Wyznaczanie kursu na włączenie
Podróżowanie pociągiem jest często uważane za szczególnie wygodne i stosunkowo dobrze dostosowane pod względem dostępności. Wiele stacji jest obecnie wyposażonych w rampy i windy, a większość pociągów oferuje przedziały bez barier.
Źródło: Trzeci raport rządu federalnego dotyczący warunków życia osób niepełnosprawnych.
ALE:
Z trzeciego raportu uczestnictwa rządu federalnego w sprawie warunków życia osób niepełnosprawnych z 2021 r. wynika, że między innymi niezrozumiałe komunikaty z głośników nadal stanowią problem.
Prawie 1/5 ankietowanych skrytykowała również brak wind, fakt, że oznakowanie jest trudne do zrozumienia, a automaty biletowe są trudne w użyciu.
Ale wiele ulepszeń zostało również osiągnięto zostały osiągnięte.
Tak więc na przykład 78% stacji kolejowych jest dostępnych bez schodów a peronów jest wyposaż onych w dotykowe systemy naprowadzania. wyposażone w dotykowe systemy naprowadzania.
A ujednolicony standard dostępności dla wszystkich stacji kolejowych i pociągów, mógłby być tutaj bardzo pomocny, aby zapewnić spójne doświadczenie.
Przy okazji:
Główną barierą zarówno w przypadku podróży autobusem, jak i pociągiem jest dostęp do informacji.tacji. Strony internetowe z odpowiednimi informacjami są często często trudno dostępne lub w ogóle niedostępne. Jak można temu zaradzić? Prawdopodobnie już się domyślasz.
Narzędzia Eye-Able® można pobrać tutaj Apomoc tutaj. Z Eye-Able Assist®, Audit® i Report® mogą pokonać cyfrowen Bariery na stronach internetowych można pokonać, poprawiając wrażenia z podróży dla wszystkich!
Istniejąi dużo postęp w kierunku podróżowania bez barier podróżowania zostały poczynione w kierunku dostępnych podróży. Niemniej jednak wciąż jest wiele miejsca na poprawę. Ścisła współpraca między firmami transportowymii rządami rządami ima kluczowe znaczenie dla stworzenia integracyjnego doświadczenia podróży dla wszystkich. Wiele pozostaje do zrobienia na drodze do integracji, ale każdy krok jest krokiem we właściwym kierunku.
